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新华社北京11月4日电 为推动兴起学习宣传贯彻党的十八届五中全会精神热潮，vnsc威尼斯城网页决定由中宣部会同中央有关部门组成中央宣讲团。据了解，中央宣讲团成员有：中央宣传部常务副部长黄坤明，中央改革办常务副主任穆虹，中央农办主任陈锡文，国家发展和改革委员会主任徐绍史，教育部部长袁贵仁，科技部党组书记、副部长王志刚，财政部部长楼继伟，国土资源部部长姜大明，环境保护部部长陈吉宁，住房和城乡建设部部长陈政高，交通运输部部长杨传堂，农业部部长韩长赋，商务部部长高虎城，国家卫生和计划生育委员会主任李斌，国务院国资委主任张毅，国家发展和改革委员会副主任宁吉喆，河北省省委书记赵克志，山东省省长郭树清，中央宣传部副部长、中央政策研究室副主任王晓晖，中央政策研究室副主任潘盛洲，中央财办副主任易纲，中央财办副主任韩俊，中央财办副主任杨伟民，全国人大常委会副秘书长沈春耀，全国政协副秘书长刘佳义，国务院研究室副主任韩文秀，中国社科院副院长蔡昉，国务院发展研究中心副主任张来明，国务院发展研究中心副主任王一鸣，国务院发展研究中心原副主任刘世锦，国家发展改革委宏观经济研究院原副院长林兆木等31位同志。2016年是全面建成小康vnsc威尼斯城网页决胜阶段的开局之年，“夺取全面建成小康社会决胜阶段的伟大胜利、实现第一个百年奋斗目标”，构成了政协工作的大局，必须坚持谋划工作在大局下思考，研究问题在大局下着眼，推动工作在大局下行动，检验工作用服务大局的实际成效来衡量。围绕“十三五”时期发展献计出力，构成了政协履行职能的主线，必须紧扣经济社会发展重大问题、全面深化改革难点问题、创新创造关键问题，开展深度调研、重点攻关、集中议政，更好发挥决策咨询作用，努力为“十三五”开局起步建真言、谋良策、出实招。广大委员充分运用好调查研究成果，切实提升大会发言、小组讨论、提案、反映社情民意信息的质量，深入协商议政，巩固民主团结，开好本次大会，一定可以为经济社会发展作出新的更大贡献。

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广西纪检监察--广西频道--人民网

承建这项工程任务的中国中铁电气化局建设者克服了高原vnsc威尼斯城网页、百里强风区、戈壁无人区、严重缺水区给施工带来的种种困难，探索并掌握了强风区、高海拔区高铁施工的关键技术，保证了工期和质量。新华社沈阳９月１日电（记者王振宏、汪伟）交汇了古老万里长城东端起点与２１世纪海上丝绸之路最北端出海港口，我国最大的边境城市丹东进入高铁时代。 ９月１日５时３２分，Ｄ７６０１次动车组由沈阳站开出驶向丹东站，沈（沈阳）丹（丹东）高铁正式开通运营。它把辽宁沿海经济带同沈阳经济区两大国家发展战略更紧密相连，它让新一轮东北振兴更深入融进“一带一路”。 在外界看来，中国进入高铁时代后，沈丹高铁开通为我国高速铁路网又加密了一条线路。然而在了解老沈丹铁路历史的人眼里，这条高铁的意义绝不限于缩短了人与人、城与城之间的时空距离。 “１小时１１分”，这是沈丹高铁开通后，新的沈丹城际速度，在此之前这一区间的铁路最短运行时间是３小时３４分，铁路线路由于建设时间久远，车体陈旧、速度缓慢。 “老沈丹线建成至今已有１００多年的历史，由于线路较老，火车时速在６０公里左右，早已不适应如今的高铁时代。”丹东市地方铁路管理局局长陈立柱说，“并且，老沈丹线是上个世纪初日本人为了战争和掠夺而修建的，虽然沿用至今，但是承载了很多屈辱的过去。” 从上世纪８０年代开始在地方铁路部门工作的陈立柱说，老沈丹线建于日俄战争时期，时称安奉铁路。是日本为了在战争中运输军事物资，强行修筑的轻便铁路，而后又强迫清政府同意改建为商用铁路，成为掠夺我国东北资源的重要运输线。“在老铁路人眼里，在即将迎来抗日战争胜利７０周年的今天，建成一条这样的高速铁路，内心里有一种说不出的骄傲。” 沈丹高铁于２０１０年４月开工建设，全长２０８公里，全线设沈阳南、本溪、丹东等８个车站，为双线电气化无砟轨道，初期运营时速２５０公里。 行进在沈阳至丹东区间，沈丹高铁和老沈丹铁路两条线路时而平行前进，时而分道扬镳，交替平行间，一种时空穿越让你真正感受到了中国速度的自豪。 沈阳经济区，由以沈阳为龙头的辽宁中部８座城市共同组成，国家定位为新型工业化综合配套改革试验区，在哈大高铁和多条高速公路串联下，形成了东北地区经济体量最大的“一小时经济圈”。 如今，随着沈丹高铁开通，丹东也由此融入沈阳“一小时经济圈”。一度因交通不便被称为辽宁“死胡同”的港口城市，其发展腹地迅速扩大至整个东北乃至俄罗斯远东地区。 “这是一条公交化的铁路运营线路，将会给人们生活带来巨大变化。”沈阳铁路局客运处处长助理于文福说，开通初期，将安排开行动车组列车４０对。平均每２４分钟一趟，最短间隔仅７分钟。 抢抓新高铁机遇，现已成丹东市最新的发展决策。丹东港对接“辽海欧”“辽满欧”“辽蒙欧”大通道，实现丹东至俄罗斯和蒙古国的贸易海铁联运。辽宁省批准丹东设立“边民互市贸易区”，海关总署批准丹东为出境加工试点城市…… 据辽宁省发改委相关负责人介绍，沈丹高铁的建成在提升丹东港后方通道、中朝国际联运通道和亚欧大陆桥运输能力，促进沈阳经济区及辽宁沿海经济带经济社会发展、构建辽宁城际铁路网络等方面具有重要意义，更为新一轮东北振兴提供充足铁路运力保障。 沈丹高铁是我国在高寒地区建设高铁的又一次成功实践，不仅进一步完善了高寒高铁技术，而且将为中国高铁走出国门积累更多的经验和宝贵数据。 乘坐沈丹高铁，一路上除了欣赏两侧的秀美山川，更多的时候是体验过桥穿山。据了解，由于沈丹高铁沿线多山地丘陵，在设计上以桥梁和隧道结构为主体，桥隧比达８１％。作为沈丹高铁项目的建设单位，京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司总工程师孙学奎说，这次建设为高寒地区高铁的桥梁隧道建设提供了宝贵的经验。 正是因为不断的经验积累，高铁技术提升迅速。沈丹高铁建成通车，标志着我国在高寒地区的高铁轨道路基建设技术更加成熟。

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